Caratteristiche prestazionali del cablaggio del veicolo elettrico

Cavi di alimentazione e motore. Questi due luoghi sono le parti principali del cablaggio del veicolo elettrico. Prima che Haozhi Electronics produca il cablaggio di alimentazione, il valore di corrente consentito è stato determinato essere inferiore a 15a, incluso 15a. L'area della sezione trasversale del filo di rame è di 1,5 millimetri quadrati e il valore corrente del filo del motore Più grande, raggiungendo sopra 15a e sotto 22a, l'area della sezione trasversale del filo di rame è di 2,0 millimetri quadrati. 2. Controllare il filo di blocco di corrente debole. L'intensità di corrente del cablaggio qui non è grande, 1,0a-3,0a, quindi è sufficiente un'area della sezione trasversale di 0,5 millimetri quadrati. 3. Illuminazione, clacson, cablaggio di allarme. Il clacson elettronico è un componente sonoro di avvertimento per una guida sicura. Quasi tutti i clacson utilizzati sui veicoli elettrici sono attivi. Allo stesso modo, dopo una ricerca completa con i clienti, Haozhi Electronics ha fornito i dati come l'intensità attuale di 1,0a-3,0a, quindi l'area della sezione trasversale è di 0,5 millimetri quadrati. 4. Cablaggio di comunicazione dei dati. Qui, la quantità di corrente consentita per passare attraverso il cablaggio è la più piccola, che è inferiore a 0,5 a, e il diametro del filo è di 0,24 millimetri quadrati. Ovviamente, questa combinazione è sufficiente per la trasmissione del segnale di vari componenti del veicolo elettrico. In generale, se il diametro del filo è superiore al valore sopra specificato, la resistenza del cablaggio è troppo grande e la tensione sul cablaggio sarà molto grande quando passa una grande corrente come l'avvio dell'auto, che può raggiungere più di 2v, causando l'ingresso prematuro del controller nella sottotensione. Proteggere. Prendiamo 36v come esempio. Se l'area della sezione trasversale del cablaggio è troppo piccola, la sua resistenza interna aumenterà, il che equivale a collegare un resistore in serie. Quando la tensione della batteria è 36v e passa una corrente superiore a 15a, secondo la legge di Ohm, se la resistenza interna del cablaggio supera 0,1 ohm, la tensione superiore raggiungerà circa 2v e la tensione fornita al controller è di soli 34v; quando la tensione della batteria scende a 33v Quando la tensione fornita al controller è di soli 31v, il controller entra nella protezione sottotensione, ma la batteria non è effettivamente completamente scarica.