Nella sala di trasmissione EEPW in diretta, Kong Min, capo della business unit di Molex in Cina, ha condotto un'intervista approfondita, che non solo ha rivelato la forza tecnologica di questa vecchia impresa americana di secolo, ma anche un quadro chiaro della produzione di tecnologia per l'elettronica automobilistica globale, ma anche un produttore di connettori mondiali, ma anche un produttore della mole di Electronics. rivela il percorso di trasformazione strategica da un fornitore di componenti tradizionale a un fornitore di soluzioni di sistema intelligente .
Nell'ondata della nuova ricostruzione dell'architettura del veicolo energetico, le riserve tecnologiche di Molex hanno mostrato scoperte multidimensionali . il suo ultimo sistema di connettore di grandi dimensioni MX è progettato specificamente per l'architettura del controller di dominio, utilizzando una piattaforma di alimentazione modulare, per supportare la capacità di trasporto di calore e il mantenimento del calcio di calore e il supporto di mandato di calore e il mantenimento del calore di trasporto di calo funzioni, con un'impedenza di contatto stabile al di sotto di 0 . 15m Ω e aumento della temperatura controllata entro Δ t inferiore o uguale a 35 gradi (temperatura ambiente di 85 gradi) . introducendo i moduli funzionali scambiati, il tempo di sostituzione del veicolo è stato ridotto di una tecnologia di messa è stata ridotta del 70%{11} Produzione sulla piattaforma informatica centrale di una nuova società di veicoli energetici leader in Cina.
Nel campo della trasmissione ad alta velocità, il connettore coassiale differenziale sviluppato congiuntamente da Molex e BroadCom aumenta la larghezza di banda del protocollo USB4 a 80 Gbps, mentre controlla il segnale di crossk del segnale sotto -50 db attraverso la fascia di frequenza multimita 0 . 8db/mm, che è tre volte più efficiente rispetto ai tradizionali connettori FAKRA . Questo design rivoluzionario risolve direttamente i requisiti di trasmissione dei dati paralleli di 12 8 telecamere K.
L'innovazione tecnologica del sensore di rumore stradale RNC dimostra la profonda innovazione di Molex nella comprensione dei sistemi elettronici automobilistici . Il sensore adotta un accelerometro MEMS a 5 × 5 nella vasta gamma di. Secondi . integrando la trasformata di Fourier e i modelli di apprendimento profondo, il sistema può identificare automaticamente 17 caratteristiche tipiche della superficie stradale con una precisione di riduzione del rumore di ± 0 . 5db. Sull'ultima piattaforma elettrica di Great Wall Motors, questo sistema riduce il peso dell'intero veicolo di 12 kg riducendo il rumore interno da 68 dB (a) a 62 dB (a) ad una velocità di 120 km/h, migliorando l'efficienza energetica del 2,3%.
Il team tecnico ha superato in particolare il problema di interferenza elettromagnetica causata dal sistema di alimentazione a 48 V e ha sviluppato un algoritmo di compensazione della tensione dinamica per controllare le fluttuazioni dell'alimentazione all'interno di ± 0 . 5V. Questa innovazione non si riflette solo nel livello hardware, ma anche nella sua profonda integrazione con il sistema audio dell'auto - stabilendo un modello di funzione di trasferimento del campo sonoro, 256 unità di altoparlanti formano un fronte d'onda di cancellazione adattivo, che è stato verificato correttamente nel sistema audio 7.1.4 di Nio et 7.}}}
Di fronte alle esigenze speciali del nuovo mercato dei veicoli energetici cinesi, Molex ha dimostrato un'adattabilità tecnologica unica . il suo connettore ad alta tensione a 800 V adotta una combinazione di contatti in lega di nichel d'argento e insulatore ceramico a nitruro di silicio, raggiungendo una capacità di trasporto continuo di 250a a una spaziatura di contatti da 2 {5} {} {} Progettazione di meccanismo a doppio interblocco, la resistenza di contatto è stabilizzata al di sotto di 0 . 25 m Ω e il gradiente di temperatura è ridotto del 40% rispetto agli standard del settore. Nel test effettivo di BYD U8, il connettore può comunque mantenere la stabilità di contatto nella condizione di lavoro di -40 gradi a 150 gradi e il tasso di variazione dell'impedenza di contatto è inferiore al 3% dopo 5000 cicli di collegamento e scollegamento.
La serie di connettori Micro Wateroproof riflette una comprensione più profonda del mercato cinese . Il connettore 1 .} 2 mm usando la tecnologia di sigillatura di saldatura laser raggiunge le capacità di trasmissione di energia di più ea più di protezione da parte di Electric di Electric di Electric. rischi per guadare.
Il layout di Molex nel campo di 6g nella comunicazione del veicolo mostra una previsione strategica . il sistema di antenna a array a fasi adotta un'architettura 3d-mimo, con 128 elementi a sostegno della commutazione adattiva nella tecnologia di beam, la fascia di beam di beaming, la grazia di beam di punta di beam, il beam di pilotaggio del beam di pilotaggio di beam di pilotaggio del been che si tratta di un grano di precisione di beam. 1 . 5 gradi viene mantenuto anche quando si muove a 120 km/h, che è 5 volte più veloce delle tradizionali antenne LTE nella velocità di monitoraggio . nei test congiunti con China Mobile, il sistema ha raggiunto una velocità di picco di 10 Gbps e una latenza di 0,8 ms, fornendo supporto sottostante per la collaborazione stradali del veicolo.
La svolta della tecnologia di superficie intelligente è ancora più rivoluzionaria . Lo schema di nascondiglio dell'antenna usando materiali regolabili costanti dielettrici ha evoluto l'antenna tradizionale della pinna di squalo in un sistema panoramico integrato a 85%, con successo, con successo, con successo a causa di una risoluzione del segnale a causa di una risoluzione di problemi a causa di un problema per il mantenimento di un problema per il segnale di impedenza dinamica usando il segnale da parte del segnale che si è verificato in modo che il segnale di successo è stato impegnato a una risoluzione di problemi con la risoluzione di un problema per il mantenimento di un problema per il mantenimento di impedenza dinamica utilizzando il segnale da parte del segnale che si è verificato in modo che il segnale è un problema con il mantenimento di un riserve per il segnalazione in modo che il segnale è un problema con il segnalazione a causa di una correzione del segnale di successo. Dal design a cupola di Xiaopeng g 6. questa tecnologia ha applicato 27 brevetti principali e sarà presto installata sul modello di punta dell'automobile ideale in 2025.
Di fronte alla situazione competitiva nel mercato cinese, Molex ha costruito un sistema di innovazione a doppia elica di "think tank globale+agilità locale" . Il sistema di gestione del potere di controllo del dominio sviluppato sotto la guida del suo centro di R&S di Shanghai utilizza gli algoritmi di ottimizzazione della topologia {3 Il laboratorio congiunto stabilito congiuntamente con CATL sta sviluppando un sistema BMS basato sulla trasmissione wireless, che sostituisce i cablaggi tradizionali con comunicazione a onde a 78 GHz millimetrica, con l'obiettivo di ridurre il peso dei pacchi di batterie di 8 kg .
In the field of intelligent cockpit, Molex's latest Type-C interface integrates USB4, DP Alt Mode, and 100W PD protocol. Through a self-developed signal integrity simulation platform, the transmission loss is controlled within -3dB. This indicator has increased by 50% compared to industry standards. In the AR-HUD system of Huawei Wenjie M9, la trasmissione parallela di flusso video 8K e la ricarica inversa da 60 W è stata raggiunta con successo, con una spina e una durata di scollegamento di oltre 20000 volte .
Di fronte alla telecamera trasmissione EEPW in diretta, Kong Min ha sottolineato che "la vera innovazione richiede la rompere i confini dell'hardware e la ricostruzione del valore a livello di sistema ." L'architettura di alimentazione di controllo del dominio sviluppata congiuntamente da Molex e l'orizzonte è un esempio - riducendo l'esempio - riducendo l'esempio - riducendo l'esempio - riducendo l'impugnazione della rete di alimentazione dell'Orghip da 12m a 6m a 6 m, il massimo è un esempio di petto 15%. Questa tecnologia è stata inclusa nelle ultime linee guida per il design di riferimento di Nvidia .
In termini di sicurezza della catena di approvvigionamento, Molex sta approfondendo la sua strategia di localizzazione in Cina . la base di produzione di Dongguan ha raggiunto la localizzazione di una gamma completa di connettori ad alta tensione, riducendo il ciclo di consegna da 12 settimane a 4 settimane; Il processo di stampaggio Nano iniezione sviluppato dal Wuhan Mold Center ha aumentato la resistenza dell'alloggiamento del connettore del 30%, riducendo al contempo il suo peso del 18% . Questa capacità di localizzazione profonda ha fissato un record di settore per la fornitura di 100000 set di connettori entro 72 ore in ordini urgenti per Nio et 5.}}}
Questo dialogo tecnico non solo mette in mostra il patrimonio ingegneristico di Moenraiks di Moenraiks, ma rivela anche le regole di sopravvivenza delle imprese multinazionali nella trasformazione intelligente . mentre i connettori si evolvono in vasi di dati e i fornitori di hardware si trasformano in architetti di sistema, questa trasformazione che ha iniziato con i contatti metallici è respingere l'intero sistema di coordinate del valore di elettronica automobilistica {1} Roadmap presentata da Kong Min, sta emergendo una chiara tendenza del settore: la futura concorrenza in auto elettronica automobilistica non è più una competizione prestazionale di componenti singoli, ma la concorrenza finale dell'integrazione della tecnologia del dominio incrociato e delle capacità di costruzione ecologica .
